Elektrikli otomobil kullanıcılarının en çok merak ettiği batarya ömrü ve menzil kaybı konuları 500 binden fazla bağımsız testle açıklığa kavuştu. Avusturya merkezli teknoloji kuruluşu AVILOO, 2022-2026 yılları arasında 20 popüler otomobil modelini doğrudan araç arıza tespit portu üzerinden inceleyerek kapsamlı bir analiz gerçekleştirdi.
Elde edilen bulgulara göre elektrikli taşıtlar 50 bin kilometrede batarya kapasitesinin ortalama yüzde 94’ünü, 150 bin kilometrede ise yüzde 91’ini muhafaza ediyor. Ancak aynı model iki otomobil arasında batarya sağlığı açısından yüzde 13,5’e ulaşan farklar gözlemlendi. Bu durum, pil yıpranmasının üretici markadan ziyade kullanıcının şarj rutinlerine bağlı olduğunu gösteriyor.
EN DAYANIKLI BATARYAYA SAHİP MODELLER
Yapılan analizler, uzun mesafede batarya kapasitesini en başarılı şekilde koruyan modelleri de ortaya çıkardı. 150 bin kilometreyi geride bırakan araçlar arasında ilk sıraya yüzde 93,37 koruma oranıyla 72.6 kWh bataryalı Hyundai Ioniq 5 yerleşti. Lüks segment temsilcisi Mercedes-Benz EQA ise yüzde 93,97’lik performansıyla zirvenin diğer ortağı oldu.
Gelişmiş termal yönetim altyapısına sahip BMW i4 ve Volvo XC40 Recharge gibi modeller de yüzde 92 seviyesinin üstünde kalarak dayanıklılıklarını kanıtladı. Pazarın popüler seçeneklerinden Tesla Model Y yüzde 90,05 batarya sağlığını korurken, Volkswagen ID.4 yüzde 90,90 oranıyla benzer bir grafik çizdi.
ŞEHİR İÇİ ARAÇLARDA DÜŞÜŞ DAHA HIZLI
Mütevazı batarya hacmine sahip şehir otomobillerinde ise yıpranma hızının arttığı tespit edildi. Nissan Leaf, Mini Cooper SE ve Renault Zoe gibi modeller 150 bin kilometre sonunda yüzde 85 ile yüzde 87 aralığına geriledi.
Söz konusu kapasite düşüşünün temelinde iki ana unsur yatıyor. İlki, bazı modellerde sıvı soğutma yerine hava soğutmalı sistemlerin kullanılması. İkincisi ise küçük pillerin aynı mesafeyi katetmek için çok daha fazla tam şarj döngüsüne ihtiyaç duyması ve batarya hücrelerinin daha çabuk yorulmasıdır.
YENİ DÜZENLEMELER ZORUNLUK GETİRİYOR
Sürekli hızlı şarj istasyonlarını tercih etmek, aracı uzun süre tam dolulukta bekletmek ve sıcak iklimlerde sürüş yapmak kimyasal bozulmayı hızlandıran en önemli etkenler arasında yer alıyor.
Sektördeki bu şeffaflık ihtiyacı yasal düzenlemelere de yansıyor. Avrupa Birliği bünyesinde 29 Kasım 2026 tarihinde yürürlüğe girecek Euro 7 standartları uyarınca, elektrikli otomobillerin 5 yıl veya 100 bin kilometrede kapasitelerinin en az yüzde 80’ini koruması zorunlu kılınacak. 8 yıl veya 160 bin kilometre periyodu için belirlenen kritik sınır ise yüzde 72 olacak.
